Seguro VTC para Uber, Cabify y Bolt: qué piden y qué no cubren

¿Qué documentación de seguro pide cada plataforma para activar un VTC?

Las tres piden el seguro del vehículo, y las tres lo piden como un documento más junto a la autorización VTC y los papeles del coche. Esto es lo que listaban sus páginas públicas de requisitos para España el 15 de septiembre de 2026:

Dos advertencias. Primera: son condiciones de terceros y cambian sin aviso; el listado válido es el que te muestre la plataforma en el momento del alta. Segunda: ninguna de las tres páginas públicas detalla qué tiene que decir la póliza por dentro. Piden el documento; que la cobertura sea la correcta es responsabilidad tuya.

¿Lo que aporta la plataforma sustituye al seguro obligatorio del vehículo?

No. El seguro obligatorio de responsabilidad civil es del titular del vehículo, no de la plataforma. El artículo 2 del Real Decreto Legislativo 8/2004, que aprueba el texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, obliga a todo propietario de un vehículo a motor con estacionamiento habitual en España a suscribir y mantener en vigor un contrato de seguro por cada vehículo del que sea titular.

Eso significa tres cosas en la práctica:

• Una plataforma puede ofrecer al conductor un programa de protección propio (accidentes, pérdida de ingresos u otros). Si lo hace, se rige por sus condiciones y cubre lo que en ellas conste. No lo afirmamos ni lo negamos aquí: no es nuestro producto y hay que leerlo en la fuente.
• Sea cual sea ese programa, no es el seguro obligatorio del vehículo ni responde por los daños a pasajeros, peatones u otros vehículos que cause el titular. Esa responsabilidad sigue siendo tuya y de tu póliza.
• Si tu póliza no cubre la actividad de alquiler con conductor, el hueco no lo tapa nadie. Por qué un seguro particular deja ese hueco está explicado en por qué el seguro particular no vale para VTC.

¿Qué tiene que decir la póliza para que sirva en una plataforma?

Cuatro datos, y los cuatro tienen que coincidir con el resto de la documentación que subes:

1. Uso declarado: alquiler con conductor. Es el mismo servicio que figura en el permiso de circulación de un VTC (código A02 del anexo II del Reglamento General de Vehículos, Real Decreto 2822/1998). Si el permiso dice otra cosa, el problema es anterior al seguro: lo explicamos en renting vs póliza propia.
2. Tomador o asegurado: el titular de la autorización VTC. Persona física o sociedad, pero la misma que consta en la autorización y en la cuenta de la plataforma.
3. Matrícula idéntica a la del permiso de circulación y a la del vehículo adscrito a la autorización.
4. Fechas de vigencia legibles. Uber lo pide de forma expresa y es el motivo más frecuente de rechazo documental.

Si tu aseguradora te da solo el recibo, pídele un certificado de póliza con esos cuatro datos: es un documento habitual y evita idas y vueltas.

¿Qué comprobar antes de subir la documentación?

• Que el uso declarado en la póliza es alquiler con conductor, no turismo particular ni alquiler sin conductor.
• Que el tomador coincide con el titular de la autorización VTC y con el titular de la cuenta en la plataforma.
• Que la matrícula y las fechas de vigencia se leen sin ambigüedad en el documento que subes.
• Que la autorización VTC está en vigor y el vehículo adscrito a ella es el que aseguras.
• El listado de requisitos vigente en la página de la plataforma, no el de una guía de terceros.

Las modalidades de póliza (terceros ampliado, todo riesgo, flota) y las coberturas que conviene añadir por perfil de riesgo están en la guía general de seguros VTC.